Блог / Новости ― Купить шины. Интернет магазин шин. http://tyres.kiev.ua/feed/blog/ Mon, 30 Aug 2010 09:07:56 +0300 2011: Good Year для Corvette Z06 Goodyear Tire & Rubber Company объявила, что ее новейшая ультра-скоростная шина Eagle F1 SuperCar G 2, будет стандартным оборудованием на Chevrolet Corvette Z06 2001 года.
 
Goodyear называет эти шины "великолепные для улицы, но подходяшие для трека". Данные характеристики практически подходят также под точное описание самого Z06.
 
Асимметричный направленный рисунок протектора с массивными внешними плечевыми блоками протектора будут способствовать повышению сухого сцепления при поворотах на SuperCar G2. В то же время широкие канавки Aquachannel на средней и внутренней зонах протектора повышают сцепление с мокрой дорогой на поворотах.
Шины с зубчатыми боковинами и особым рисунком помогут создать ультра-сцепление при движении. Шины были протестированы на нескольких лучших тестовых полигонах Северной Америки.
Данные шины будут доступны летом 2011 года в размерах P275/35 ZR18 и P325/30 ZR19.]]> Goodyear Tire & Rubber Company объявила, что ее новейшая ультра-скоростная шина Eagle F1 SuperCar G 2, будет стандартным оборудованием на Chevrolet Corvette Z06 2001 года.
 
Goodyear называет эти шины "великолепные для улицы, но подходяшие для трека". Данные характеристики практически подходят также под точное описание самого Z06.
 
Асимметричный направленный рисунок протектора с массивными внешними плечевыми блоками протектора будут способствовать повышению сухого сцепления при поворотах на SuperCar G2. В то же время широкие канавки Aquachannel на средней и внутренней зонах протектора повышают сцепление с мокрой дорогой на поворотах.
Шины с зубчатыми боковинами и особым рисунком помогут создать ультра-сцепление при движении. Шины были протестированы на нескольких лучших тестовых полигонах Северной Америки.
Данные шины будут доступны летом 2011 года в размерах P275/35 ZR18 и P325/30 ZR19.]]> Sun, 29 Aug 2010 13:35:06 +0300 http://tyres.kiev.ua/feed/blog/223/ http://tyres.kiev.ua/feed/blog/223/ Нетрадиционные методы утилизации покрышек. Это причинило неудобства автолюбителям.
При попадании в такую яму страдают минимум покрышка, потом диск и ходовая, и при самых плохих условиях-и кузов автомобиля.
Подозревают что крышки ливне-стоков были сняты "охотниками за металлом".
 
Я наслышан, что от таких "предпринимателей" страдает не только указанный кооператив. Этой проблемой озабочены и "отцы" города Киева.
 
Но "собиратели металла" пошли дальше:
 
Сотрудники спецподразделения ГСО при МВД Украины "Титан", патрулирующие Быковнянский лес, задержали мужчину и женщину, сжигающих шины на территории заповедника.
 
Как рассказали в четверг в пресс-службе ГСО при МВД Украины, патруль "Титана" в четверг днем заметил задымление в лесу и двух убегающих людей. Милиционеры задержали молодых людей и выяснили, что они жгли шины для того, чтобы получить содержащуюся в них металлическую проволоку.

Злоумышленников доставили в Днепровский райотдел милиции. При них были пакеты и ящике с выпаленной проволокой вестом около 4 килограмма.

В автопокрышках есть металл: в боковом кольце,и слоях корда (подробности тут). И эта парочка решила добыть из шин этот ценный металл. Методом сжигания. Эффективный метод. Резина сгорает, проволка-нет.

Проблема утилизации старых шин - это другая история. И проблемная. И теоретически они ее решали!:)

Но при сжигании появляются другие вопросы: 1.экология,2.пожаро опастность. Очевидно за это и были задержаны!

Вот как нетрадиционно используют покрышки, пробежавшие на Вашем автомобиле много тысяч километров!]]> Это причинило неудобства автолюбителям.
При попадании в такую яму страдают минимум покрышка, потом диск и ходовая, и при самых плохих условиях-и кузов автомобиля.
Подозревают что крышки ливне-стоков были сняты "охотниками за металлом".
 
Я наслышан, что от таких "предпринимателей" страдает не только указанный кооператив. Этой проблемой озабочены и "отцы" города Киева.
 
Но "собиратели металла" пошли дальше:
 
Сотрудники спецподразделения ГСО при МВД Украины "Титан", патрулирующие Быковнянский лес, задержали мужчину и женщину, сжигающих шины на территории заповедника.
 
Как рассказали в четверг в пресс-службе ГСО при МВД Украины, патруль "Титана" в четверг днем заметил задымление в лесу и двух убегающих людей. Милиционеры задержали молодых людей и выяснили, что они жгли шины для того, чтобы получить содержащуюся в них металлическую проволоку.

Злоумышленников доставили в Днепровский райотдел милиции. При них были пакеты и ящике с выпаленной проволокой вестом около 4 килограмма.

В автопокрышках есть металл: в боковом кольце,и слоях корда (подробности тут). И эта парочка решила добыть из шин этот ценный металл. Методом сжигания. Эффективный метод. Резина сгорает, проволка-нет.

Проблема утилизации старых шин - это другая история. И проблемная. И теоретически они ее решали!:)

Но при сжигании появляются другие вопросы: 1.экология,2.пожаро опастность. Очевидно за это и были задержаны!

Вот как нетрадиционно используют покрышки, пробежавшие на Вашем автомобиле много тысяч километров!]]> Mon, 16 Aug 2010 14:28:22 +0300 http://tyres.kiev.ua/feed/blog/222/ http://tyres.kiev.ua/feed/blog/222/ Кража шин на заводе PIRELLI. И при капиталистическом способе это невозможно, да и не нужно. Но, в последствии я находил информацию, что "не все гладко в датском королевстве". Особенно часто писали про супермаркеты. На фабриках-старались умалчивать, если это было возможно.
 
И впервые я услышал про воровство на шинном предприятии!:
 
http://koleso.topof.ru/news.php?pID=7025
 
Два работника пытались продать краденные 150 шин.На сумму 100 тыс. долл!
 
Делим, и получаем: 1штука= 667 долл.!
 
Что это за шины такие? Да еще по американским ценам!
 
Все остальное- без комментариев, с эти мы знакомы!]]> И при капиталистическом способе это невозможно, да и не нужно. Но, в последствии я находил информацию, что "не все гладко в датском королевстве". Особенно часто писали про супермаркеты. На фабриках-старались умалчивать, если это было возможно.
 
И впервые я услышал про воровство на шинном предприятии!:
 
http://koleso.topof.ru/news.php?pID=7025
 
Два работника пытались продать краденные 150 шин.На сумму 100 тыс. долл!
 
Делим, и получаем: 1штука= 667 долл.!
 
Что это за шины такие? Да еще по американским ценам!
 
Все остальное- без комментариев, с эти мы знакомы!]]> Sat, 07 Aug 2010 14:23:52 +0300 http://tyres.kiev.ua/feed/blog/221/ http://tyres.kiev.ua/feed/blog/221/ Michеlin реклама. На одному сайтi з'явилася замiтка, що Комiтет рекламних стандартiв заставляв компанiю уточнювати в рекламi покришок
 
Energy Saver кiлометраж пробiгу, за який можна зэкономити 80 лiтрiв палива.
Багато виробникiв в своiх рекламних кампанiях пiдiймають питання економii палива.
Але так голосно розвинути тему змiг лише Michelin.
Це прямi вказiвки на колесi,рекламнi флаэри ( це на Украiнi ), спецiальн лiнiйки-расчетник та тому подiбне.
Клiэнти, яким вказувалося на цей момент при покупцi, вiдноситеся до цього без уваги або скептично.
 
Пiсля зауваження Комiтету, ми взнаэмо факти, як не афiшувалися, тобто ховалися.
Дослiвно пояснення Michelina:" економiя до 80 лiтiв палива фактично зводиться до того, що така економiя може бути досягнута за весь термiн служби шини, тобто за 45.000км пробiгу" Як виводи я роблю?
 
1. реклама недобросовiсна. Це ми знаэмо давно, але те що цим моментом користуються знаменитш бренди?
 
2.Saver розрахований на пробiг 45т с.км. а це одна з "довго граючих"покришек.
 
Вони роблять дуже непоганий пробiг. Що чекати вiд iнших виробникiв? Michelin- робить однi з кращих шин. Вони дуже популярнi на Украiнi.
Виводи зробить покупець.]]> На одному сайтi з'явилася замiтка, що Комiтет рекламних стандартiв заставляв компанiю уточнювати в рекламi покришок
 
Energy Saver кiлометраж пробiгу, за який можна зэкономити 80 лiтрiв палива.
Багато виробникiв в своiх рекламних кампанiях пiдiймають питання економii палива.
Але так голосно розвинути тему змiг лише Michelin.
Це прямi вказiвки на колесi,рекламнi флаэри ( це на Украiнi ), спецiальн лiнiйки-расчетник та тому подiбне.
Клiэнти, яким вказувалося на цей момент при покупцi, вiдноситеся до цього без уваги або скептично.
 
Пiсля зауваження Комiтету, ми взнаэмо факти, як не афiшувалися, тобто ховалися.
Дослiвно пояснення Michelina:" економiя до 80 лiтiв палива фактично зводиться до того, що така економiя може бути досягнута за весь термiн служби шини, тобто за 45.000км пробiгу" Як виводи я роблю?
 
1. реклама недобросовiсна. Це ми знаэмо давно, але те що цим моментом користуються знаменитш бренди?
 
2.Saver розрахований на пробiг 45т с.км. а це одна з "довго граючих"покришек.
 
Вони роблять дуже непоганий пробiг. Що чекати вiд iнших виробникiв? Michelin- робить однi з кращих шин. Вони дуже популярнi на Украiнi.
Виводи зробить покупець.]]> Wed, 28 Jul 2010 16:01:44 +0300 http://tyres.kiev.ua/feed/blog/220/ http://tyres.kiev.ua/feed/blog/220/ Шина с пожизненной гарантией Marangoni Tyre Spa находиться территориально в предместье Рима, в городе Анапи.
 
Имеет сертификат качества ISO 9001:2000.И гарантируют пожизненную гарантию на свою продукцию.
И что это значит для потребителя?
Это означает не только замену шины при производственном дефекте, но и возможных неприятностях при эксплуатации!
Это так называемые:"грыжи,шишки, поведенные колеса" и т.п.
Но проколы и другие виды повреждений по вине клиент-это гарантия не покрывает!
Такие виды повреждений гарантированно устраняет компания Nokian.
 
Об этом в другой заметке. По Marangoni выводы для принятия решения о покупке:
 
1.цена.
2.долговечность.
3.производитель.
4.гарантия.]]> Marangoni Tyre Spa находиться территориально в предместье Рима, в городе Анапи.
 
Имеет сертификат качества ISO 9001:2000.И гарантируют пожизненную гарантию на свою продукцию.
И что это значит для потребителя?
Это означает не только замену шины при производственном дефекте, но и возможных неприятностях при эксплуатации!
Это так называемые:"грыжи,шишки, поведенные колеса" и т.п.
Но проколы и другие виды повреждений по вине клиент-это гарантия не покрывает!
Такие виды повреждений гарантированно устраняет компания Nokian.
 
Об этом в другой заметке. По Marangoni выводы для принятия решения о покупке:
 
1.цена.
2.долговечность.
3.производитель.
4.гарантия.]]> Wed, 07 Jul 2010 15:36:38 +0300 http://tyres.kiev.ua/feed/blog/219/ http://tyres.kiev.ua/feed/blog/219/ Шины Marangoni Marangoni Tyre SPA.
Представлен бренд небольшой линейкой моделей:
 
MYTHOS, ZETA LINEA, VANTO, VERSO и TRIO в легковом сегменте лета, и Meteo HP, 4 Winter E+ и 4 Ice E+ - в сегменте зимы.
За несколько лет эксплуатации шины завоевали достойную товарную нишу, потеснив многие имена.
Особенно понравились покрышки владельцам, которые имеют авто как средство заработка - например, когда машина все время в роботе и наезжает 20.000км (средний пробег киевлянина за год) за 2,5-3 месяца.Изделия очень долговечны.
Но есть еще изюминка при покупке Marangoni: это пожизненная гарантия на все шины! Об этом в следующей заметке.]]> Marangoni Tyre SPA.
Представлен бренд небольшой линейкой моделей:
 
MYTHOS, ZETA LINEA, VANTO, VERSO и TRIO в легковом сегменте лета, и Meteo HP, 4 Winter E+ и 4 Ice E+ - в сегменте зимы.
За несколько лет эксплуатации шины завоевали достойную товарную нишу, потеснив многие имена.
Особенно понравились покрышки владельцам, которые имеют авто как средство заработка - например, когда машина все время в роботе и наезжает 20.000км (средний пробег киевлянина за год) за 2,5-3 месяца.Изделия очень долговечны.
Но есть еще изюминка при покупке Marangoni: это пожизненная гарантия на все шины! Об этом в следующей заметке.]]> Tue, 06 Jul 2010 22:24:34 +0300 http://tyres.kiev.ua/feed/blog/218/ http://tyres.kiev.ua/feed/blog/218/ Компания SITA выбирает трансмиссии Allison Компания SITA выбирает трансмиссии Allison

Грузовики Iveco с боковой загрузкой, работающие на сжатом природном газе, теперь оснащены трансмиссиями Allison 3500 серии

 

АДЕЛАИДА, АВСТРАЛИЯ - Компания Allison Transmission, ведущий мировой производитель автоматических коробок передач и гибридных силовых установок для коммерческого транспорта, выполнила первый заказ из Австралии на поставку автоматических трансмиссий для транспортных средств, работающих на сжатом природном газе (СПГ). Трансмиссии закупила компания SITA Environmental Solutions для оборудования грузовых автомобилей с боковой загрузкой, занятых в сфере утилизации отходов.

 

SITA Environmental Solutions (SITA), одна из ведущих австралийских компаний по переработке и утилизации отходов, в середине прошлого года ввела в эксплуатацию 23 грузовика Iveco ACCO с колесной формулой 6x4 и трансмиссией Allison 3500. Автопарк SITA, как и парки ряда других австралийских автотранспортных компаний, полностью переведен на газ. Это отражает растущую тенденцию по использованию данного альтернативного топлива среди автоперевозчиков Австралии и других стран.

По словам Роберта Каваньино, менеджера по продажам и маркетингу компании Allison в Австралии и Новой Зеландии, использование сжатого газа, являющегося экологически чистым топливом, помогает в решении проблем загрязнения окружающей среды. «Компания Allison Transmission идет в ногу со временем, разрабатывая и устанавливая серийные автоматические трансмиссии на транспортные средства, работающие на сжатом газе, - говорит Роберт Каваньино. – Электронная система управления Allison в сочетании с последними разработками гидротрансформатора и технологией, позволяющей производить переключение передач без разрыва потока мощности, во многом способствуют увеличению производительности транспортных средств, что является ключевым фактором для достижения максимальной эффективности двигателей, работающих на газе».

«Мы также тесно сотрудничаем с фирмой Boral. Трансмиссии Allison установлены на новейших бетоносмесителях Boral, работающих на газе. Технологии Allison также востребованы среди компаний, занимающихся городскими и междугородними пассажирскими перевозками», - добавляет Роберт Каваньино.

По словам директора компании SITA Грега Панигаса, грузовики Iveco с боковой загрузкой, оснащенные двигателями, работающими на газе, выбраны по результатам оценки эффективности, надежности, и, самое главное, плавности разгона и торможения. «Трансмиссии Allison установлены на всех наших грузовиках потому, что мы считаем их лучшими, - говорит Грег Панигас. – Трансмиссии Allison хорошо работают. В частности, трогание с места и торможение с автоматической трансмиссией происходят плавно, а это очень важно для транспортных средств, предназначенных для перевозки мусора и отходов. Мы используем трансмиссии Allison уже 30 лет».

По мнению Роберта Каваньино, двигатель, работающий на газе, в сочетании с автоматической трансмиссией позволяют создать экологически чистое транспортное средство и обеспечить топливную эффективность. «Мы работали совместно с командой Iveco над улучшением характеристик двигателя и пришли к выводу, что оптимальные пусковые характеристики могут быть улучшены за счет подбора параметров гидротрансформатора и передаточного диапазона, который теперь составляет 6,83:1», - говорит Роберт Каваньино.

 

О компании Allison Transmission, Inc.
Allison Transmission, Inc. (Allison) – лидирующий мировой производитель автоматических коробок передач и гибридных силовых установок. Продукты компании используют более 250 ведущих мировых автопроизводителей. Во многих отраслях промышленности, таких как производство  автобусов, грузовиков, строительной и военной техники и в других специализированных отраслях также широко используется продукция Allison Transmission. Компания Allison Transmission была основана в 1915 году. В главном офисе,  расположенном в Индианаполисе, штат Индиана, США, работает около 2900 человек. Региональные представительства расположены в Китае, Нидерландах, Бразилии, Индии и Японии. Дистрибьюторская сеть насчитывает более чем 1550 дилерских и сервисных точек в 80 странах мира. Более подробную информацию о компании Вы можете получить  на сайте www.allisontransmission.com

 

О компании SITA
Направления деятельности компании SITA Environmental Solutions – сбор хозяйственно-бытовых, коммерческих и промышленных отходов; оценка отходов; рекуперация и переработка; переработка органических веществ в компост; поиск возобновляемых источников энергии; санитария; обработка отходов и их уничтожение. Еженедельно услугами компании SITA пользуются свыше 43 тысяч коммерческих и промышленных фирм и более 3 миллионов частных лиц по всей Австралии. SITA Environmental Solutions является совместным предприятием SUEZ ENVIRONNEMENT и Sembcorp Environment.  Frost & Sullivan присудила SITA Environmental Solutions звание «Компания Года 2009» в азиатско-тихоокеанском регионе в сфере утилизации отходов. Более подробную информацию об услугах компании SITA можно получить по телефону 13 13 35 или на сайте www.sita.com.au

]]> Компания SITA выбирает трансмиссии Allison

Грузовики Iveco с боковой загрузкой, работающие на сжатом природном газе, теперь оснащены трансмиссиями Allison 3500 серии

 

АДЕЛАИДА, АВСТРАЛИЯ - Компания Allison Transmission, ведущий мировой производитель автоматических коробок передач и гибридных силовых установок для коммерческого транспорта, выполнила первый заказ из Австралии на поставку автоматических трансмиссий для транспортных средств, работающих на сжатом природном газе (СПГ). Трансмиссии закупила компания SITA Environmental Solutions для оборудования грузовых автомобилей с боковой загрузкой, занятых в сфере утилизации отходов.

 

SITA Environmental Solutions (SITA), одна из ведущих австралийских компаний по переработке и утилизации отходов, в середине прошлого года ввела в эксплуатацию 23 грузовика Iveco ACCO с колесной формулой 6x4 и трансмиссией Allison 3500. Автопарк SITA, как и парки ряда других австралийских автотранспортных компаний, полностью переведен на газ. Это отражает растущую тенденцию по использованию данного альтернативного топлива среди автоперевозчиков Австралии и других стран.

По словам Роберта Каваньино, менеджера по продажам и маркетингу компании Allison в Австралии и Новой Зеландии, использование сжатого газа, являющегося экологически чистым топливом, помогает в решении проблем загрязнения окружающей среды. «Компания Allison Transmission идет в ногу со временем, разрабатывая и устанавливая серийные автоматические трансмиссии на транспортные средства, работающие на сжатом газе, - говорит Роберт Каваньино. – Электронная система управления Allison в сочетании с последними разработками гидротрансформатора и технологией, позволяющей производить переключение передач без разрыва потока мощности, во многом способствуют увеличению производительности транспортных средств, что является ключевым фактором для достижения максимальной эффективности двигателей, работающих на газе».

«Мы также тесно сотрудничаем с фирмой Boral. Трансмиссии Allison установлены на новейших бетоносмесителях Boral, работающих на газе. Технологии Allison также востребованы среди компаний, занимающихся городскими и междугородними пассажирскими перевозками», - добавляет Роберт Каваньино.

По словам директора компании SITA Грега Панигаса, грузовики Iveco с боковой загрузкой, оснащенные двигателями, работающими на газе, выбраны по результатам оценки эффективности, надежности, и, самое главное, плавности разгона и торможения. «Трансмиссии Allison установлены на всех наших грузовиках потому, что мы считаем их лучшими, - говорит Грег Панигас. – Трансмиссии Allison хорошо работают. В частности, трогание с места и торможение с автоматической трансмиссией происходят плавно, а это очень важно для транспортных средств, предназначенных для перевозки мусора и отходов. Мы используем трансмиссии Allison уже 30 лет».

По мнению Роберта Каваньино, двигатель, работающий на газе, в сочетании с автоматической трансмиссией позволяют создать экологически чистое транспортное средство и обеспечить топливную эффективность. «Мы работали совместно с командой Iveco над улучшением характеристик двигателя и пришли к выводу, что оптимальные пусковые характеристики могут быть улучшены за счет подбора параметров гидротрансформатора и передаточного диапазона, который теперь составляет 6,83:1», - говорит Роберт Каваньино.

 

О компании Allison Transmission, Inc.
Allison Transmission, Inc. (Allison) – лидирующий мировой производитель автоматических коробок передач и гибридных силовых установок. Продукты компании используют более 250 ведущих мировых автопроизводителей. Во многих отраслях промышленности, таких как производство  автобусов, грузовиков, строительной и военной техники и в других специализированных отраслях также широко используется продукция Allison Transmission. Компания Allison Transmission была основана в 1915 году. В главном офисе,  расположенном в Индианаполисе, штат Индиана, США, работает около 2900 человек. Региональные представительства расположены в Китае, Нидерландах, Бразилии, Индии и Японии. Дистрибьюторская сеть насчитывает более чем 1550 дилерских и сервисных точек в 80 странах мира. Более подробную информацию о компании Вы можете получить  на сайте www.allisontransmission.com

 

О компании SITA
Направления деятельности компании SITA Environmental Solutions – сбор хозяйственно-бытовых, коммерческих и промышленных отходов; оценка отходов; рекуперация и переработка; переработка органических веществ в компост; поиск возобновляемых источников энергии; санитария; обработка отходов и их уничтожение. Еженедельно услугами компании SITA пользуются свыше 43 тысяч коммерческих и промышленных фирм и более 3 миллионов частных лиц по всей Австралии. SITA Environmental Solutions является совместным предприятием SUEZ ENVIRONNEMENT и Sembcorp Environment.  Frost & Sullivan присудила SITA Environmental Solutions звание «Компания Года 2009» в азиатско-тихоокеанском регионе в сфере утилизации отходов. Более подробную информацию об услугах компании SITA можно получить по телефону 13 13 35 или на сайте www.sita.com.au

]]> Fri, 25 Jun 2010 22:07:46 +0300 http://tyres.kiev.ua/feed/blog/217/ http://tyres.kiev.ua/feed/blog/217/ Компания Allisong представляет новые автобусные трансмиссии

Компания Allison представляет новые автобусные трансмиссии T375 и T375R для более мощных двигателей, отвечающих нормам Euro 5

Новые модели трансмиссий T375 и T375R отвечают растущим требованиям по передаче более высокого крутящего момента. Благодаря новой электронике трансмиссии T375 и T375Rобеспечивают еще большую экономию топлива

СЛИДРЕХТ - Компания Allison Transmission объявила о расширении модельного ряда хорошо известной серии АКПП Torqmatic. Новые шестиступенчатые автоматические трансмиссии, идеально подходящие для автобусных двигателей мощностью до 360 л.с. и крутящим моментом до 1450 Нм, были впервые продемонстрированы на выставке Busworld 2009 в Бельгии. Модели T375 и T375R (с замедлителем) дополняют серию Torqmatic и предназначены для двигателей, отвечающих стандарту Euro 5. Кроме того, в данных моделях также применены топливосберегающие технологии и компоненты, используемые во всех линейках автоматических трансмиссий Allison.

«Ужесточение норм выброса загрязняющих веществ требует от производителей увеличения мощности создаваемых двигателей при сохранении их эксплуатационных характеристик, – говорит Манлио Альваро, менеджер по маркетингу Allison в Европе. – Новая трансмиссия T375 обеспечивает высокую надежность и эффективность работы благодаря новейшей технологии управления и усовершенствованиям конструкции».

В трансмиссиях Allison T375 и T375R используется электронная система управления 4-го поколения. Эта система обеспечивает полную интеграцию с CAN-линией автомобиля, тем самым предлагая автопроизводителям лучшие стратегии контроля силовых узлов. Благодаря новейшей адаптивной системе непрерывной оптимизации улучшились эксплуатационные качества ходовой части, а использование Auto Neutral, RELS, новой конфигурации Eco Calibration и функции LBSS (Load Based Shifting Scheduling) позволяет еще больше увеличить топливную эффективность.

Новая конфигурация Eco Calibration обеспечивает работу двигателя в узком диапазоне частот вращения, предотвращая циклические переключения. Совместно с системой LBSS, которая автоматически выбирает один из запрограммированных режимов движения в зависимости от топографических особенностей местности и нагруженности транспортного средства, Eco Calibration обеспечивает максимальную экономию топлива и отличную работу транспортного средства. С 2010 года для двигателей SEM (Shift Energy Management) LBSS в трансмиссиях Allison будет дополнена функцией SESS (Super Economy Shift Schedule), которая включает повышающую передачу на установившихся скоростях, минимизируя тяговое усилие. Также станет доступна система VAC (Vehicle Acceleration Control), позволяющая ограничить ускорение автобуса с помощью управления крутящим моментом. Тестирование в реальных условиях показало, что сочетание технологий Allison позволяет снизить расход топлива на 14%.

Модели АКПП T375 и T375R обладают всеми основными свойствами серии трансмиссий Torqmatic®. Запатентованная Allison схема Polak позволяет сконструировать шестиступенчатую АКПП с использованием такого же количества планетарных редукторов, как и в четырехступенчатых трансмиссиях, обеспечивая исключительную долговечность и эффективность передачи вращения. Косозубые передачи сокращают уровень шума как снаружи, так и внутри салона.

С учетом тенденции использования все более мощных двигателей, система охлаждения трансмиссии теперь включает 17-пластинчатый встроенный охладитель, а также в качестве дополнительной опции встроенный в поддон охладитель. Для обеспечения максимальной эффективности функционирования встроенный охладитель имеет два рабочих объема: один для охлаждения контура ретардера и другой для охлаждения масла, находящегося в поддоне. Это создает дополнительный контур для движения масла в процессе работы замедлителя и приводит к снижению температуры поддона, а, следовательно, к замедлению старения масла и увеличению срока службы механизма.

В рамках постоянной программы Allison Transmission по улучшению качества продукции, компания начала оборудовать все трансмиссии серии Torqmatic диагностической системой Allison Prognostics, которая определяет техническое состояние коробки и сообщает о необходимости проведения техобслуживания, позволяя тем самым сократить неоправданные расходы. «Система Allison Prognostics осуществляет прогнозирование и избавляет механика от необходимости составления графиков планового техобслуживания. Это позволяет сэкономить время и деньги, обеспечивая максимальную защиту самой трансмиссии», – говорит Манлио Альваро. – «Это означает сокращение простоев, уменьшение затрат на эксплуатацию и, что самое важное, увеличение производительности Вашего автопарка».

Покупателям новых моделей трансмиссий T375 и T375R предоставляется пятилетняя гарантийная программа. Модели T375 и T375R входят в расширенную линейку коробок передач Allison, предназначенных для городских и междугородних автобусов, оборудованных двигателями мощностью от 200 до 500 л.с. Компания Temsa Global уже выбрала коробку Allison T375R в качестве стандартной опции для недавно представленного городского автобуса Avenue, работающего на сжатом природном газе. «Мы ожидаем, что новые модели станут востребованным дополнением к все расширяющемуся модельному ряду трансмиссий Allison, разработанных для городских и междугородних автобусов», – говорит Манлио Альваро.

О компании Allison Transmission, Inc.

Allison Transmission, Inc. (Allison) - лидирующий мировой производитель автоматических коробок передач и гибридных силовых установок. Продукты компании используют более 250 ведущих мировых автопроизводителей. Во многих отраслях промышленности, таких как производство автобусов, грузовиков, строительной и военной техники и в других специализированных отраслях также широко используется продукция Allison Transmission. Компания Allison Transmission была основана в 1915 году. В главном офисе, расположенном в Индианаполисе, штат Индиана, США, работает около 2900 человек. Региональные представительства расположены в Китае, Нидерландах, Бразилии, Индии и Японии. Дистрибьюторская сеть насчитывает более чем 1500 дилерских и сервисных точек в 80 странах мира. Более подробную информацию о компании Вы можете получить на сайте www.allisontransmission.com

 

]]>

Компания Allison представляет новые автобусные трансмиссии T375 и T375R для более мощных двигателей, отвечающих нормам Euro 5

Новые модели трансмиссий T375 и T375R отвечают растущим требованиям по передаче более высокого крутящего момента. Благодаря новой электронике трансмиссии T375 и T375Rобеспечивают еще большую экономию топлива

СЛИДРЕХТ - Компания Allison Transmission объявила о расширении модельного ряда хорошо известной серии АКПП Torqmatic. Новые шестиступенчатые автоматические трансмиссии, идеально подходящие для автобусных двигателей мощностью до 360 л.с. и крутящим моментом до 1450 Нм, были впервые продемонстрированы на выставке Busworld 2009 в Бельгии. Модели T375 и T375R (с замедлителем) дополняют серию Torqmatic и предназначены для двигателей, отвечающих стандарту Euro 5. Кроме того, в данных моделях также применены топливосберегающие технологии и компоненты, используемые во всех линейках автоматических трансмиссий Allison.

«Ужесточение норм выброса загрязняющих веществ требует от производителей увеличения мощности создаваемых двигателей при сохранении их эксплуатационных характеристик, – говорит Манлио Альваро, менеджер по маркетингу Allison в Европе. – Новая трансмиссия T375 обеспечивает высокую надежность и эффективность работы благодаря новейшей технологии управления и усовершенствованиям конструкции».

В трансмиссиях Allison T375 и T375R используется электронная система управления 4-го поколения. Эта система обеспечивает полную интеграцию с CAN-линией автомобиля, тем самым предлагая автопроизводителям лучшие стратегии контроля силовых узлов. Благодаря новейшей адаптивной системе непрерывной оптимизации улучшились эксплуатационные качества ходовой части, а использование Auto Neutral, RELS, новой конфигурации Eco Calibration и функции LBSS (Load Based Shifting Scheduling) позволяет еще больше увеличить топливную эффективность.

Новая конфигурация Eco Calibration обеспечивает работу двигателя в узком диапазоне частот вращения, предотвращая циклические переключения. Совместно с системой LBSS, которая автоматически выбирает один из запрограммированных режимов движения в зависимости от топографических особенностей местности и нагруженности транспортного средства, Eco Calibration обеспечивает максимальную экономию топлива и отличную работу транспортного средства. С 2010 года для двигателей SEM (Shift Energy Management) LBSS в трансмиссиях Allison будет дополнена функцией SESS (Super Economy Shift Schedule), которая включает повышающую передачу на установившихся скоростях, минимизируя тяговое усилие. Также станет доступна система VAC (Vehicle Acceleration Control), позволяющая ограничить ускорение автобуса с помощью управления крутящим моментом. Тестирование в реальных условиях показало, что сочетание технологий Allison позволяет снизить расход топлива на 14%.

Модели АКПП T375 и T375R обладают всеми основными свойствами серии трансмиссий Torqmatic®. Запатентованная Allison схема Polak позволяет сконструировать шестиступенчатую АКПП с использованием такого же количества планетарных редукторов, как и в четырехступенчатых трансмиссиях, обеспечивая исключительную долговечность и эффективность передачи вращения. Косозубые передачи сокращают уровень шума как снаружи, так и внутри салона.

С учетом тенденции использования все более мощных двигателей, система охлаждения трансмиссии теперь включает 17-пластинчатый встроенный охладитель, а также в качестве дополнительной опции встроенный в поддон охладитель. Для обеспечения максимальной эффективности функционирования встроенный охладитель имеет два рабочих объема: один для охлаждения контура ретардера и другой для охлаждения масла, находящегося в поддоне. Это создает дополнительный контур для движения масла в процессе работы замедлителя и приводит к снижению температуры поддона, а, следовательно, к замедлению старения масла и увеличению срока службы механизма.

В рамках постоянной программы Allison Transmission по улучшению качества продукции, компания начала оборудовать все трансмиссии серии Torqmatic диагностической системой Allison Prognostics, которая определяет техническое состояние коробки и сообщает о необходимости проведения техобслуживания, позволяя тем самым сократить неоправданные расходы. «Система Allison Prognostics осуществляет прогнозирование и избавляет механика от необходимости составления графиков планового техобслуживания. Это позволяет сэкономить время и деньги, обеспечивая максимальную защиту самой трансмиссии», – говорит Манлио Альваро. – «Это означает сокращение простоев, уменьшение затрат на эксплуатацию и, что самое важное, увеличение производительности Вашего автопарка».

Покупателям новых моделей трансмиссий T375 и T375R предоставляется пятилетняя гарантийная программа. Модели T375 и T375R входят в расширенную линейку коробок передач Allison, предназначенных для городских и междугородних автобусов, оборудованных двигателями мощностью от 200 до 500 л.с. Компания Temsa Global уже выбрала коробку Allison T375R в качестве стандартной опции для недавно представленного городского автобуса Avenue, работающего на сжатом природном газе. «Мы ожидаем, что новые модели станут востребованным дополнением к все расширяющемуся модельному ряду трансмиссий Allison, разработанных для городских и междугородних автобусов», – говорит Манлио Альваро.

О компании Allison Transmission, Inc.

Allison Transmission, Inc. (Allison) - лидирующий мировой производитель автоматических коробок передач и гибридных силовых установок. Продукты компании используют более 250 ведущих мировых автопроизводителей. Во многих отраслях промышленности, таких как производство автобусов, грузовиков, строительной и военной техники и в других специализированных отраслях также широко используется продукция Allison Transmission. Компания Allison Transmission была основана в 1915 году. В главном офисе, расположенном в Индианаполисе, штат Индиана, США, работает около 2900 человек. Региональные представительства расположены в Китае, Нидерландах, Бразилии, Индии и Японии. Дистрибьюторская сеть насчитывает более чем 1500 дилерских и сервисных точек в 80 странах мира. Более подробную информацию о компании Вы можете получить на сайте www.allisontransmission.com

 

]]> Tue, 01 Jun 2010 22:42:22 +0300 http://tyres.kiev.ua/feed/blog/216/ http://tyres.kiev.ua/feed/blog/216/ Сообщаем Вам про скидки по Гудиер группе! 135/80R12 68T Debica Passio 262  

155/65R13 73T Debica Passio 2 278

155/65R13 73T Fulda Eco Control 356

155/70R13 75T Debica Passio 2 263

155/70R13 75T Fulda Eco Control 326

155/70R13 75T Hankook Optimo K715 210

155/80R13 79T Fulda Diadem Linero 158

175/70R13 82T Debica Passio 2 310

175/70R13 82T Fulda Eco Control 326

175/70R13 82T Goodyear DuraGrip 352

175/70R13 82T Hankook Optimo K715 300

14

155/65R14 75T BFGoodrich Touring 315

155/65R14 75T Fulda Eco Control 500

165/60R14 75H Goodyear HydraGrip 473

165/65R14 79T Fulda Eco Control 355

165/70R14 81T Debica Passio 2 331

165/70R14 81T Fulda Eco Control 373

165/70R14 85T Debica Passio 2 XL 371

165/70R14 85T Fulda Eco Control XL 422

175/65R14 82H Nokian Hakka H 487

175/65R1482T Debica Passio 2 336

175/65R14 82T Fulda Eco Control 378

175/65R1482T Goodyear DuraGrip 430

175/65R14 82T Nokian Hakka i3 410

175/70R14 84T Debica Passio 2 357

175/70R14 84T Fulda Eco Control 436

175/70R14 84T Goodyear DuraGrip 520

175/70R1484T Sava Perfecta 360

175/70R14 88T Sava Perfecta XL 404

175/80R14 88T Debica Passio 412

185/60R14 82H Debica Furio 373

185/60R14 82H Nokian Hakka H 496

185/60R14 82T Debica Passio 2 357

185/60R14 82T Fulda Eco Control 399

185/60R14 82T Goodyear DuraGrip 451

185/60R14 82T Nokian Hakka i3 441

185/65R1486T Debica Passio 2 368

185/65R14 86T Fulda Eco Control 430

185/65R14 86T Goodyear DuraGrip 520

185/70R14 88H Debica Furio 444

185/70R14 88T Fulda Eco Control 464  

175/60R1581T Dunlop SP 30 557

175/65R1584T Dunlop SP 30 630

175/65R15 84T Sava Perfecta 541

185/55R15 82H Dunlop SP Sport FastResponse 473

185/55R15 86H Nokian Hakka H XL 569

185/55R15 86V Nokian Hakka V XL 599

185/60R15 84T Dunlop SP Sport 01 641

185/60R15 88H Nokian Hakka H XL 624

185/65R15 88H Debica Furio 446

185/65R15 88H Nokian Hakka H 570

185/65R15 88T Debica Passio 415

185/65R15 88T Dunlop SP StreetResponce 589

185/65R15 88T Nokian Hakka i3 508

195/50R15 82H Sava Intensa HP 461

195/50R15 82V Nokian Hakka V 489

195/55R15 85H Fulda Carat Progresso 603

195/55R15 85H Sava Intensa HP 556

195/60R1588H Debica Furio 488

195/60R15 88H Goodyear EfficientGrip 641

195/65R15 91T Fulda Eco Control 485

195/65R15 91T Goodyear DuraGrip 495

195/65R15 91T Sava Perfecta 435

195/65R15 95T Nokian Hakka i3 XL 518

205/55R15 88V Fulda Carat Progresso 660

205/60R15 91H Debica Furio 520

205/60R15 91H Goodyear EfficientGrip 819

205/60R15 91H Sava Intensa HP 541

205/65R15 94H Debica Furio 572

205/65R15 94T Goodyear DuraGrip 683

215/65R15 100H Nokian Hakka H XL 811

185/55R16 87H Dunlop SP Sport FastResponse XL 890

195/45R16 84V Goodyear Eagle F1 GS-D3 XL 870

195/50R16 84V Dunlop SP Sport 01 1016

195/50R16 88V Fulda Carat Exelero XL 940

195/55R16 87H Fulda Carat Progresso 751

195/55R16 87H Nokian Hakka H 736

195/55R16 87T Dunlop SP Sport 01 868

205/50R16 87H Dunlop SP Sport FastResponse 1176

205/50R16 87V Fulda Carat Exelero 908

205/50R16 87W Sava Intensa UHP 871

205/55R1691H Dunlop SP Sport FastResponse 777

205/55R16 91H Fulda Carat Progresso 604

205/55R16 91H Goodyear EfficientGrip 819

205/55R16 91V Debica Furio 499

205/55R16 91W Debica Furio 504

205/55R16 91Y Dunlop SP Sport Maxx MFS 730

205/55R16 94H Nokian Hakka H XL 683

205/55R16 94W Nokian Hakka Z XL 735

205/60R16 92H Fulda Carat Progresso 761

205/60R16 92H Goodyear EfficientGrip 966

205/60R16 92H Goodyear OptiGrip 945

205/60R16 92H Hankook Optimo K415 525

205/60R16 92H Nokian Hakka H 765

215/55R16 93H Dunlop SP Sport FastResponse 1113

215/55R16 93V Goodyear EfficientGrip 1208

215/55R16 93V Goodyear OptiGrip 1178

215/55R16 97H Nokian Hakka H XL 966

215/55R16 97H Sava Intensa HP XL 677

215/60R16 99H Goodyear Excellence XL 1155

215/60R16 99H Nokian Hakka H XL 1015

215/60R1699H Sava Intensa HP XL 877

225/55R16 99V Nokian Hakka V XL 1200

235/60R16 104W Nokian Hakka Z XL 1464  

205/50R17 89H Dunlop SP Sport 01 1180

215/40R17 87W Dunlop Direzza DZ101 893

215/40R17 87W Nokian Hakka Z XL 1125

215/45R17 87V Goodyear Excellence 1106

215/45R1791V Nokian Hakka V XL 1039

215/45R1791Y Dunlop SP Sport Maxx TT 1233

215/45R17 91Y Sava Intensa UHP XL 861

215/50R17 95V Nokian Hakka V XL 1164

215/50R17 95W Fulda Carat Exelero XL 1225

215/55R17 94W Fulda Carat Exelero 1197

215/55R17 98W Nokian Hakka Z XL 1500

225/45R17 91W Dunlop SP Sport Maxx TT 1176

225/45R17 91W Goodyear EfficientGrip 1076

225/45R17 91Y Dunlop SP Sport Maxx TT 1176

225/45R17 91Y Fulda Carat Exelero 987

225/45R17 91Z Dunlop SP Sport Maxx 1139

225/45R1794V Nokian Hakka V XL 1133

225/45R17 94Y Nokian Hakka Z XL 1313

225/50R17 94Y Fulda Carat Exelero 1302

225/50R17 94Y Goodyear Eagle F1 GS-D3 XL 1454

225/50R17 98Y Nokian Hakka Z XL 1690

225/55R17 101H Michelin Latitude Tour HP 840

225/55R17101W Goodyear Eagle F1 GS-D3 XL 1557

235/45R17 94V Dunlop SP Sport 01 1150

235/45R17 94W Sava Intensa 919

235/45R17 94Y Fulda Carat Exelero 1045

235/45R17 94Y Sava Intensa UHP 946

235/45R17 97Y Nokian Hakka Z 1344

235/55R17 99H Goodyear Excellence 1617

245/45R17 99Y Hankook K 107 840

225/40R18 92W Dunlop SP Sport 01 XL 1392

225/40R1892Y Fulda Carat Exelero XL 1181

235/40R18 95Y Nokian Hakka Z XL 1739

235/50R18 101Y Fulda Carat Exelero XL 1691

235/50R18 101Y Nokian Hakka Z XL 1824

235/50R18 97V Dunlop SP Sport 01 1800

235/50R18 97V Goodyear Excellence 1773

245/45R18 100W Dunlop SP Sport 01 XL MFS 2055

245/45R18 100Y Fulda Carat Exelero 1785

245/45R18 100Y Goodyear Eagle F1 Asymmetric XL 2047

245/45R18 100Y Nokian Hakka Z XL 1921

255/45R18 103Y Nokian Hakka Z 1838

275/35R18 95Y Dunlop SP Sport 01 MO; MFS 2486

275/45R18 103Y Dunlop SP Sport 01 2477  

255/40R19 96Y Fulda Carat Exelero

]]> 135/80R12 68T Debica Passio 262  

155/65R13 73T Debica Passio 2 278

155/65R13 73T Fulda Eco Control 356

155/70R13 75T Debica Passio 2 263

155/70R13 75T Fulda Eco Control 326

155/70R13 75T Hankook Optimo K715 210

155/80R13 79T Fulda Diadem Linero 158

175/70R13 82T Debica Passio 2 310

175/70R13 82T Fulda Eco Control 326

175/70R13 82T Goodyear DuraGrip 352

175/70R13 82T Hankook Optimo K715 300

14

155/65R14 75T BFGoodrich Touring 315

155/65R14 75T Fulda Eco Control 500

165/60R14 75H Goodyear HydraGrip 473

165/65R14 79T Fulda Eco Control 355

165/70R14 81T Debica Passio 2 331

165/70R14 81T Fulda Eco Control 373

165/70R14 85T Debica Passio 2 XL 371

165/70R14 85T Fulda Eco Control XL 422

175/65R14 82H Nokian Hakka H 487

175/65R1482T Debica Passio 2 336

175/65R14 82T Fulda Eco Control 378

175/65R1482T Goodyear DuraGrip 430

175/65R14 82T Nokian Hakka i3 410

175/70R14 84T Debica Passio 2 357

175/70R14 84T Fulda Eco Control 436

175/70R14 84T Goodyear DuraGrip 520

175/70R1484T Sava Perfecta 360

175/70R14 88T Sava Perfecta XL 404

175/80R14 88T Debica Passio 412

185/60R14 82H Debica Furio 373

185/60R14 82H Nokian Hakka H 496

185/60R14 82T Debica Passio 2 357

185/60R14 82T Fulda Eco Control 399

185/60R14 82T Goodyear DuraGrip 451

185/60R14 82T Nokian Hakka i3 441

185/65R1486T Debica Passio 2 368

185/65R14 86T Fulda Eco Control 430

185/65R14 86T Goodyear DuraGrip 520

185/70R14 88H Debica Furio 444

185/70R14 88T Fulda Eco Control 464  

175/60R1581T Dunlop SP 30 557

175/65R1584T Dunlop SP 30 630

175/65R15 84T Sava Perfecta 541

185/55R15 82H Dunlop SP Sport FastResponse 473

185/55R15 86H Nokian Hakka H XL 569

185/55R15 86V Nokian Hakka V XL 599

185/60R15 84T Dunlop SP Sport 01 641

185/60R15 88H Nokian Hakka H XL 624

185/65R15 88H Debica Furio 446

185/65R15 88H Nokian Hakka H 570

185/65R15 88T Debica Passio 415

185/65R15 88T Dunlop SP StreetResponce 589

185/65R15 88T Nokian Hakka i3 508

195/50R15 82H Sava Intensa HP 461

195/50R15 82V Nokian Hakka V 489

195/55R15 85H Fulda Carat Progresso 603

195/55R15 85H Sava Intensa HP 556

195/60R1588H Debica Furio 488

195/60R15 88H Goodyear EfficientGrip 641

195/65R15 91T Fulda Eco Control 485

195/65R15 91T Goodyear DuraGrip 495

195/65R15 91T Sava Perfecta 435

195/65R15 95T Nokian Hakka i3 XL 518

205/55R15 88V Fulda Carat Progresso 660

205/60R15 91H Debica Furio 520

205/60R15 91H Goodyear EfficientGrip 819

205/60R15 91H Sava Intensa HP 541

205/65R15 94H Debica Furio 572

205/65R15 94T Goodyear DuraGrip 683

215/65R15 100H Nokian Hakka H XL 811

185/55R16 87H Dunlop SP Sport FastResponse XL 890

195/45R16 84V Goodyear Eagle F1 GS-D3 XL 870

195/50R16 84V Dunlop SP Sport 01 1016

195/50R16 88V Fulda Carat Exelero XL 940

195/55R16 87H Fulda Carat Progresso 751

195/55R16 87H Nokian Hakka H 736

195/55R16 87T Dunlop SP Sport 01 868

205/50R16 87H Dunlop SP Sport FastResponse 1176

205/50R16 87V Fulda Carat Exelero 908

205/50R16 87W Sava Intensa UHP 871

205/55R1691H Dunlop SP Sport FastResponse 777

205/55R16 91H Fulda Carat Progresso 604

205/55R16 91H Goodyear EfficientGrip 819

205/55R16 91V Debica Furio 499

205/55R16 91W Debica Furio 504

205/55R16 91Y Dunlop SP Sport Maxx MFS 730

205/55R16 94H Nokian Hakka H XL 683

205/55R16 94W Nokian Hakka Z XL 735

205/60R16 92H Fulda Carat Progresso 761

205/60R16 92H Goodyear EfficientGrip 966

205/60R16 92H Goodyear OptiGrip 945

205/60R16 92H Hankook Optimo K415 525

205/60R16 92H Nokian Hakka H 765

215/55R16 93H Dunlop SP Sport FastResponse 1113

215/55R16 93V Goodyear EfficientGrip 1208

215/55R16 93V Goodyear OptiGrip 1178

215/55R16 97H Nokian Hakka H XL 966

215/55R16 97H Sava Intensa HP XL 677

215/60R16 99H Goodyear Excellence XL 1155

215/60R16 99H Nokian Hakka H XL 1015

215/60R1699H Sava Intensa HP XL 877

225/55R16 99V Nokian Hakka V XL 1200

235/60R16 104W Nokian Hakka Z XL 1464  

205/50R17 89H Dunlop SP Sport 01 1180

215/40R17 87W Dunlop Direzza DZ101 893

215/40R17 87W Nokian Hakka Z XL 1125

215/45R17 87V Goodyear Excellence 1106

215/45R1791V Nokian Hakka V XL 1039

215/45R1791Y Dunlop SP Sport Maxx TT 1233

215/45R17 91Y Sava Intensa UHP XL 861

215/50R17 95V Nokian Hakka V XL 1164

215/50R17 95W Fulda Carat Exelero XL 1225

215/55R17 94W Fulda Carat Exelero 1197

215/55R17 98W Nokian Hakka Z XL 1500

225/45R17 91W Dunlop SP Sport Maxx TT 1176

225/45R17 91W Goodyear EfficientGrip 1076

225/45R17 91Y Dunlop SP Sport Maxx TT 1176

225/45R17 91Y Fulda Carat Exelero 987

225/45R17 91Z Dunlop SP Sport Maxx 1139

225/45R1794V Nokian Hakka V XL 1133

225/45R17 94Y Nokian Hakka Z XL 1313

225/50R17 94Y Fulda Carat Exelero 1302

225/50R17 94Y Goodyear Eagle F1 GS-D3 XL 1454

225/50R17 98Y Nokian Hakka Z XL 1690

225/55R17 101H Michelin Latitude Tour HP 840

225/55R17101W Goodyear Eagle F1 GS-D3 XL 1557

235/45R17 94V Dunlop SP Sport 01 1150

235/45R17 94W Sava Intensa 919

235/45R17 94Y Fulda Carat Exelero 1045

235/45R17 94Y Sava Intensa UHP 946

235/45R17 97Y Nokian Hakka Z 1344

235/55R17 99H Goodyear Excellence 1617

245/45R17 99Y Hankook K 107 840

225/40R18 92W Dunlop SP Sport 01 XL 1392

225/40R1892Y Fulda Carat Exelero XL 1181

235/40R18 95Y Nokian Hakka Z XL 1739

235/50R18 101Y Fulda Carat Exelero XL 1691

235/50R18 101Y Nokian Hakka Z XL 1824

235/50R18 97V Dunlop SP Sport 01 1800

235/50R18 97V Goodyear Excellence 1773

245/45R18 100W Dunlop SP Sport 01 XL MFS 2055

245/45R18 100Y Fulda Carat Exelero 1785

245/45R18 100Y Goodyear Eagle F1 Asymmetric XL 2047

245/45R18 100Y Nokian Hakka Z XL 1921

255/45R18 103Y Nokian Hakka Z 1838

275/35R18 95Y Dunlop SP Sport 01 MO; MFS 2486

275/45R18 103Y Dunlop SP Sport 01 2477  

255/40R19 96Y Fulda Carat Exelero

]]> Sat, 29 May 2010 18:32:50 +0300 http://tyres.kiev.ua/feed/blog/215/ http://tyres.kiev.ua/feed/blog/215/ Самые невероятные идеи становятся реальность в грузовых шинах Goodyear Самые невероятные идеи становятся реальностью
в грузовых шинах Goodyear


Два основных технологических новшества компании  Goodyear станут реальностью для европейской отрасли грузовых автомобилей к концу этого года. Это – «интеллектуальная шина» с вмонтированным микрочипом, а также шина,   самовосстанавливающаяся при проколе. Goodyear, один из лидеров в инновационных технологиях шин для грузовых автомобилей, берется за разработку самых фантастических идей, направленных на увеличение выгод, прибыльности и преимуществ автопарков. Эти преимущества в своем большинстве связаны с увеличением безопасности, уменьшением эксплуатационных расходов и минимизацей влияния на окружающую среду.
«Интеллектуальная шина» и  «самовосстанавливающаяся  шина» – это проекты, которые все ещё усовершенствуются инженерами компании Goodyear. Тем не менее, благодаря усилиям специалистов, новые шины будут доступны на дорогах Европы в конце следующего года: сначала они пройдут тестирование, а потом поступят в продажу.


«Интеллектуальная шина» для грузовых автомобилей


«Интеллектуальная шина» - это совместный проект Goodyear и Siemens, и близок тот момент, когда такая шина станет уже реальностью. Концепция её проста: в каждую из шин встроен микрочип. Он идентифицирует специфику шины, а также имеет возможность измерять в ней давление и температуру.
В этом проекте реализуется две функциональных задачи – мониторинг состояния автомобиля и управление шинами. Устройство считывания информации с чипа, который расположен в ходовой части автомобиля (на шасси), позволяет водителю отслеживать давление и температуру шин, и  предупреждает о возможных повреждениях. Это в свою очередь позволяет водителю быстро реагировать, и вероятность несчастного случая либо опасного повреждения уменьшается. Чип, как инструмент управления шинами, содержит информацию-историю, а также имеет уникальный идентификационный код. На каждом этапе цикла обслуживания сервисная станция имеет возможность идентифицировать шину благодаря портативным устройствам считывания информации с чипа. Так, система управления может делать запись о том, когда шина была в ремонте или когда был восстановлен протектор.

 

Развитие «интеллектуальной шины» будет состоять из трех этапов:


Первый этап, который сейчас осуществляется, состоит из монтажа чипа в шину. Чип с уникальной информацией о конкретной шине является её неотъемлемой частью и остается активным на протяжении всего срока эксплуатации, включая процесс восстановления протектора. Информация, которую содержит чип, включает в себя данные о размере, идентификационном номере, дате производства, а также данные, которые считает нужным разместить её владелец. Используя RFID (Идентификацию по Радиочастотам), портативное считывающее устройство может идентифицировать каждую шину, тем самым, ускоряя процесс управления и делая его более надежным.


На втором этапе возможной является запись таких показателей, как давление, температура и износостойкость протектора. Используя автоматизированные устройства считывания, сеть обслуживающих станций Goodyear TruckForce будет в состоянии автоматически отслеживать состояние шин автопарка всё время, тем самым, гарантируя оптимальные условия эксплуатации шины для увеличения срока эксплуатации и уменьшения расходов.

Третий этап представляет собой внесение системы мониторинга шины в бортовую систему грузового автомобиля. Оборудование на грузовом автомобиле считывает данные с чипов и предоставляет водителю информацию на дисплей. Это может выступать гарантией того, что шины правильно наполнены воздухом в любой промежуток времени, что является предпосылкой для максимальной экономии и увеличения срока их эксплуатации. Как только давление в шинах поднимается или падает, действия по исправлению ситуации могут быть предприняты ещё до того, как последствия будут неисправимы. Кроме всей этой информации, записываются также данные о  пробеге каждой из шин, и другая полезная информация, как например, дистанция, которая была пройдена в определённом состоянии.
Интеллектуальные шины в будущем будут полезны тем, что их техобслуживание  можно будет запланировать на самое удобное время и место. Ещё одно преимущество состоит в уникальности информации на чипе, что позволит быстро найти автомобиль при краже. 

Самовосстанавливающаяся шина с технологией  DuraSeal
Компания Goodyear первой продемонстрировала прототип самовосстанавливающихся шин европейским журналистам в 2004 г. Презентация состояла из проезда отрезка дороги с гвоздями и других труднопроходимых участков на самосвале, оборудованном такими шинами. Технология самовосстанавливающихся шин, названная DuraSeal, была недавно представлена на массовый ранок США.

Каков же принцип действия DuraSeal? Все очень просто: в шине есть внутренний  слой из специальной желтой гелеобразной смеси, которая в случае прокола перетекает в поврежденное место, обволакивает инородный объект, и герметизирует отверстие. Смесь может герметизировать прокол глубиной до 6,4 мм, а также проделывать эту операцию неоднократно, при этом шина не нуждается в ремонте. Когда объект, который стал причиной прокола, удален, смесь DuraSeal затягивает прокол. Благодаря технологии DuraSeal водители грузовиков имеют возможность продолжить путешествие даже с проколотой шиной. Иными словами шина служит водителю до того момента, когда покрышка будет сменена. На последней демонстрации нового продукта  грузовая шина Goodyear для смешанного режима перевозок выдержала 51 прокол без потерь давления.

Технология DuraSeal родилась в рамках концепции разработки шины для электромобиля. Идея Goodyear состояла в создании герметика, который бы экономил горючее, и был на порядок удобнее жидких герметиков, которые используются как временное решение при проколе. Жидкие герметики закачиваются через шток клапана, но ожидаемые результаты могут быть разными. Кроме совершения беспорядочной «зачистки» при ремонте шины, для достижения результата шину с герметиком нужно постоянно вращать, иначе вся жидкость соберется у «дна» шины.
Жидкий герметик впоследствии может стать причиной проблем с балансированием шин, которых можно избежать при использовании технологии DuraSeal, поскольку гель фактически «встроен» в шину. Четыре года назад инженеры компании Goodyear возобновили разработки технологии самовосстановления для грузовых автомобилей, т.к. исследования рынка показали, что в автопарках все время ремонтируются и заменяются проколотые шины, что влечет за собой  дорогостоящее обслуживание и простой машин. Компания  Goodyear задействовала новые подходы для решения этой проблемы. DuraSeal, еще один слой в конструкции шины, во время технологической обработки «реагирует» не так, как другие компоненты резиновой смеси. Во время процесса вулканизации  резиновая затвердевает, а консистенция смеси DuraSeal похожа на жевательную резинку.

Первоначально смесь DuraSeal была черного цвета, но материал был плохо виден на черных шинах. Инженеры изменили цвет на желтый, т.к. его легко обнаружить при поиске проколотых участков.
При использовании шин с самовосстанавливающейся технологией DuraSeal  в тестированиях 37 грузовых автопарков, экономия операционных расходов составила более $32.25  на грузовик в месяц. Технология DuraSeal также помогает сэкономить $14 на автомобиль в сравнении с жидкими герметиками, которые особенно популярны в США. Доля успешно отремонтированных проколотых шин, в которых была  использована технология DuraSeal, составляет 80% в сравнении с 40% при использовании жидкого герметика. Не сложно заметить,  что альтернативный вариант с использованием жидкого герметика – дорогостоящий и растянутый во времени вариант ремонта на дороге, который может причинить вред шине из-за низкого давления при движении.
Технология DuraSeal не влияет на возможность восстановления протектора шины. Она не содержит растворителя и не воспламеняется, поэтому исключается риск возгорания камеры во время процесса восстановления протектора.
На европейском рынке шины с технологией DuraSeal будут доступны в 2006 году.  Детали пока не известны, но можно предположить, что определенные типы и размеры шин будут снабжены технологией в стандартной комплектации.

]]> Самые невероятные идеи становятся реальностью
в грузовых шинах Goodyear


Два основных технологических новшества компании  Goodyear станут реальностью для европейской отрасли грузовых автомобилей к концу этого года. Это – «интеллектуальная шина» с вмонтированным микрочипом, а также шина,   самовосстанавливающаяся при проколе. Goodyear, один из лидеров в инновационных технологиях шин для грузовых автомобилей, берется за разработку самых фантастических идей, направленных на увеличение выгод, прибыльности и преимуществ автопарков. Эти преимущества в своем большинстве связаны с увеличением безопасности, уменьшением эксплуатационных расходов и минимизацей влияния на окружающую среду.
«Интеллектуальная шина» и  «самовосстанавливающаяся  шина» – это проекты, которые все ещё усовершенствуются инженерами компании Goodyear. Тем не менее, благодаря усилиям специалистов, новые шины будут доступны на дорогах Европы в конце следующего года: сначала они пройдут тестирование, а потом поступят в продажу.


«Интеллектуальная шина» для грузовых автомобилей


«Интеллектуальная шина» - это совместный проект Goodyear и Siemens, и близок тот момент, когда такая шина станет уже реальностью. Концепция её проста: в каждую из шин встроен микрочип. Он идентифицирует специфику шины, а также имеет возможность измерять в ней давление и температуру.
В этом проекте реализуется две функциональных задачи – мониторинг состояния автомобиля и управление шинами. Устройство считывания информации с чипа, который расположен в ходовой части автомобиля (на шасси), позволяет водителю отслеживать давление и температуру шин, и  предупреждает о возможных повреждениях. Это в свою очередь позволяет водителю быстро реагировать, и вероятность несчастного случая либо опасного повреждения уменьшается. Чип, как инструмент управления шинами, содержит информацию-историю, а также имеет уникальный идентификационный код. На каждом этапе цикла обслуживания сервисная станция имеет возможность идентифицировать шину благодаря портативным устройствам считывания информации с чипа. Так, система управления может делать запись о том, когда шина была в ремонте или когда был восстановлен протектор.

 

Развитие «интеллектуальной шины» будет состоять из трех этапов:


Первый этап, который сейчас осуществляется, состоит из монтажа чипа в шину. Чип с уникальной информацией о конкретной шине является её неотъемлемой частью и остается активным на протяжении всего срока эксплуатации, включая процесс восстановления протектора. Информация, которую содержит чип, включает в себя данные о размере, идентификационном номере, дате производства, а также данные, которые считает нужным разместить её владелец. Используя RFID (Идентификацию по Радиочастотам), портативное считывающее устройство может идентифицировать каждую шину, тем самым, ускоряя процесс управления и делая его более надежным.


На втором этапе возможной является запись таких показателей, как давление, температура и износостойкость протектора. Используя автоматизированные устройства считывания, сеть обслуживающих станций Goodyear TruckForce будет в состоянии автоматически отслеживать состояние шин автопарка всё время, тем самым, гарантируя оптимальные условия эксплуатации шины для увеличения срока эксплуатации и уменьшения расходов.

Третий этап представляет собой внесение системы мониторинга шины в бортовую систему грузового автомобиля. Оборудование на грузовом автомобиле считывает данные с чипов и предоставляет водителю информацию на дисплей. Это может выступать гарантией того, что шины правильно наполнены воздухом в любой промежуток времени, что является предпосылкой для максимальной экономии и увеличения срока их эксплуатации. Как только давление в шинах поднимается или падает, действия по исправлению ситуации могут быть предприняты ещё до того, как последствия будут неисправимы. Кроме всей этой информации, записываются также данные о  пробеге каждой из шин, и другая полезная информация, как например, дистанция, которая была пройдена в определённом состоянии.
Интеллектуальные шины в будущем будут полезны тем, что их техобслуживание  можно будет запланировать на самое удобное время и место. Ещё одно преимущество состоит в уникальности информации на чипе, что позволит быстро найти автомобиль при краже. 

Самовосстанавливающаяся шина с технологией  DuraSeal
Компания Goodyear первой продемонстрировала прототип самовосстанавливающихся шин европейским журналистам в 2004 г. Презентация состояла из проезда отрезка дороги с гвоздями и других труднопроходимых участков на самосвале, оборудованном такими шинами. Технология самовосстанавливающихся шин, названная DuraSeal, была недавно представлена на массовый ранок США.

Каков же принцип действия DuraSeal? Все очень просто: в шине есть внутренний  слой из специальной желтой гелеобразной смеси, которая в случае прокола перетекает в поврежденное место, обволакивает инородный объект, и герметизирует отверстие. Смесь может герметизировать прокол глубиной до 6,4 мм, а также проделывать эту операцию неоднократно, при этом шина не нуждается в ремонте. Когда объект, который стал причиной прокола, удален, смесь DuraSeal затягивает прокол. Благодаря технологии DuraSeal водители грузовиков имеют возможность продолжить путешествие даже с проколотой шиной. Иными словами шина служит водителю до того момента, когда покрышка будет сменена. На последней демонстрации нового продукта  грузовая шина Goodyear для смешанного режима перевозок выдержала 51 прокол без потерь давления.

Технология DuraSeal родилась в рамках концепции разработки шины для электромобиля. Идея Goodyear состояла в создании герметика, который бы экономил горючее, и был на порядок удобнее жидких герметиков, которые используются как временное решение при проколе. Жидкие герметики закачиваются через шток клапана, но ожидаемые результаты могут быть разными. Кроме совершения беспорядочной «зачистки» при ремонте шины, для достижения результата шину с герметиком нужно постоянно вращать, иначе вся жидкость соберется у «дна» шины.
Жидкий герметик впоследствии может стать причиной проблем с балансированием шин, которых можно избежать при использовании технологии DuraSeal, поскольку гель фактически «встроен» в шину. Четыре года назад инженеры компании Goodyear возобновили разработки технологии самовосстановления для грузовых автомобилей, т.к. исследования рынка показали, что в автопарках все время ремонтируются и заменяются проколотые шины, что влечет за собой  дорогостоящее обслуживание и простой машин. Компания  Goodyear задействовала новые подходы для решения этой проблемы. DuraSeal, еще один слой в конструкции шины, во время технологической обработки «реагирует» не так, как другие компоненты резиновой смеси. Во время процесса вулканизации  резиновая затвердевает, а консистенция смеси DuraSeal похожа на жевательную резинку.

Первоначально смесь DuraSeal была черного цвета, но материал был плохо виден на черных шинах. Инженеры изменили цвет на желтый, т.к. его легко обнаружить при поиске проколотых участков.
При использовании шин с самовосстанавливающейся технологией DuraSeal  в тестированиях 37 грузовых автопарков, экономия операционных расходов составила более $32.25  на грузовик в месяц. Технология DuraSeal также помогает сэкономить $14 на автомобиль в сравнении с жидкими герметиками, которые особенно популярны в США. Доля успешно отремонтированных проколотых шин, в которых была  использована технология DuraSeal, составляет 80% в сравнении с 40% при использовании жидкого герметика. Не сложно заметить,  что альтернативный вариант с использованием жидкого герметика – дорогостоящий и растянутый во времени вариант ремонта на дороге, который может причинить вред шине из-за низкого давления при движении.
Технология DuraSeal не влияет на возможность восстановления протектора шины. Она не содержит растворителя и не воспламеняется, поэтому исключается риск возгорания камеры во время процесса восстановления протектора.
На европейском рынке шины с технологией DuraSeal будут доступны в 2006 году.  Детали пока не известны, но можно предположить, что определенные типы и размеры шин будут снабжены технологией в стандартной комплектации.

]]> Thu, 08 Apr 2010 20:11:48 +0300 http://tyres.kiev.ua/feed/blog/214/ http://tyres.kiev.ua/feed/blog/214/ Goodyear представляет Excellence Goodyear представляет Excellence – новую скоростную шину с усиленными характеристиками комфорта и безопасности

Cистема ABS, электронные программы стабилизации, активные системы подвесок – даже самая лучшая технология безопасности в современных автомобилях будет эффективной только тогда, когда машина оснащена хорошими шинами. Чтобы удовлетворить высокие потребности современных автомобилей, Goodyear, самая крупная компания по производству шин в мире, объявила про выпуск Excellence, новой скоростной летней шины, которая обеспечит водителям спортивных машин и машин представительского класса безопасную, комфортную и тихую езду. В последние десятилетия большинство покупателей машин премиум-класса начали отдавать преимущество моделям, оснащенным высокотехнологическими системами безопасности, что значительно повысило производственные стандарты. Наличие таких функций, как подушки безопасности, сложные электронные системы стабилизации движения (ESP) и анти-блокировочные системы торможения (ABS), способствует более безопасному управлению автомобилем, эргономические кресла и активная система подвесок обеспечивают комфорт, в то время, как гидроусилитель руля, прямая инжекция и дизельные моторы common raіl обеспечивают большее ускорение и управляемость. Эффективность всех этих новых составных автомобиля зависит от качественной передачи их действия на поверхность дороги через шины, поскольку именно шины являются элементом, который непосредственно контактирует с дорогой.

 

"Тесно сотрудничая с ведущими автомобильными производителями, наш отдел исследований и разработок сконцентрировался на трех важнейших параметрах, которые водители ожидают от своих шин, - безопасность, комфорт и управляемость", - сказал Александр Колосюк, директор Представительства Goodyear в Украине. - "Сегодня мы презентуем новую высокотехнологичную шину с ассиметрическим рисунком протектора и  разными зонами, предназначенными для выполнения специальных функций, в частности для обеспечения автомобилистов высшей степенью управляемости, безопасности и комфорта ", - отметил Колосюк.

 

Исследования потребительских предпочтений Goodyear показало, что первым требованием европейских водителей высококлассных автомобилей является контроль безопасности в дождевую погоду. Чтобы обеспечить сцепление с дорогой в таких условиях, необходимо обеспечить шины эффективным механизмом отвода воды в зоне контакта протектора с   поверхностью дороги. Обычно в шинах это достигается благодаря вытеснению воды в желоба протектора. Но чем быстрее едет машина, тем больше воды должны отводить шины, и тем меньше резина находится в контакте с дорогой. С увеличением скорости постепенно уменьшается плоскость контакта шины с поверхностью дороги, вследствие чего водитель теряет контроль над автомобилем, а тормозной путь возрастает.

 

Протектор шины Excellence разработан с использованием новой запатентованной технологии безопасности для лучшего сцепления с мокрой дорогой на больших скоростях. Широкие и глубокие желоба были разработаны для поглощения и рассеивания больших объемов воды. Независимо от того, с какой стороны машины установлена новая шина, протектор благодаря ассиметрическому рисунку обеспечивает движение воды в необходимом направлении по всем соединенным каналам.

 

Благодаря усовершенствованному дизайну протектора Excellence может рассеивать большие объемы воды, что позволяет шине постоянно находиться в контакте с дорогой и избегать аквапланирования. Кроме того, высокотехнологичный состав компаунда протектора 'Goodyear Best іn Wet', скрепленный кварцем, повышает уровень безопасности на мокрых дорогах. Новые полимеры способствуют лучшему сцеплению в любых дорожных условиях и обеспечивают безопасное движение автомобиля на мокрых и сухих дорогах на высоких скоростях.


Комфорт


Водители спортивных машин и машин представительского класса стремятся к комфортной езде. Именно шины могут играть решающую роль в том, насколько тихим может быть путешествие. Основной шум от шины вызванный соприкосновением плечевых блоков протектора с дорогой.

 

Новая шина Goodyear Excellence имеет две особенности, которые предотвращают шумовой эффект: во-первых, центральная зона шины оснащена сплошными продольными ребрами и глубокими косыми блоками, во-вторых, в шине использована новая запатентованная технология Dual-Block Shіftіng. Эта технология предусматривает варьирование размеров блоков протектора в плечевой зоне. В обычной шине блоки вступают в контакт с дорогой постепенно, тогда как технология Dual-Block Shіftіng, которая используется в Excellence, обеспечивает одновременный контакт краев блока протектора с дорогой, и таким образом уровень шума значительно уменьшается.

 

Кроме того, в шине Excellence есть еще одна особенность: зона посадки шины на диск имеет постоянную толщину. За счет этого уменьшаются паразитные вибрации, и, в свою очередь, снижается уровень шума

 

Благодаря этим новым технологиям путешествия с шиной Excellence теперь могут быть намного приятнее и тише.
Меньше шума вне машины. Шина Goodyear Excellence максимально отвечает требованиям новых европейских норм (2001/43/CE) о влиянии шума шин на окружающую среду. В соответствии с этими нормами показатели шума от автомобилей ограниченны 75 Дцб; к 2007 году это ограничение уменьшится до 74 Дцб. Показатели шума автомобиля, на который установлены шины Goodyear Excellence, уже сейчас не превышают 70 Дцб.

 

Во время разработки новой шины Excellence инженеры Goodyear провели разнообразные звуковые тесты в специальной вибрационной лаборатории компании в Люксембурге. Частота шума, вызванного шиной, акустически и физически изолированной от внешних звуков и вибраций, зависит от изменения скоростей и от исследуемой поверхности. На основе этих всесторонних звуковых тестов был разработан дизайн новой шины Excellence, которая обеспечивает больший комфорт для пассажиров автомобиля, и в то же время выдает меньше шума в окружающую среду.

 

Управляемость
При создании шины Goodyear Excellence был учтен такой важный показатель как управляемость.
Каркас шины под зоной протектора имеет слой резины спиральной конфигурации, с помощью которого достигается равномерное распределение нагрузки в зоне контакта протектора с поверхностью дороги. Трансформация нагрузки во время резких маневров также фиксируется и контролируется жесткими внешними блоками, поэтому увеличивается сцепление в поворотах, а езда на больших скоростях и экстренное торможение на сухой дороге становится более безопасным.

 

Линейка размерности
Шина Goodyear Excellence представлена в 40 версиях, 28 размерах диска (от 14 до 18 дюймов), с показателями скорости до 210 или 310 км/ч, и подходит для большинства спортивных автомобилей и автомобилей представительского класса.

]]> Goodyear представляет Excellence – новую скоростную шину с усиленными характеристиками комфорта и безопасности

Cистема ABS, электронные программы стабилизации, активные системы подвесок – даже самая лучшая технология безопасности в современных автомобилях будет эффективной только тогда, когда машина оснащена хорошими шинами. Чтобы удовлетворить высокие потребности современных автомобилей, Goodyear, самая крупная компания по производству шин в мире, объявила про выпуск Excellence, новой скоростной летней шины, которая обеспечит водителям спортивных машин и машин представительского класса безопасную, комфортную и тихую езду. В последние десятилетия большинство покупателей машин премиум-класса начали отдавать преимущество моделям, оснащенным высокотехнологическими системами безопасности, что значительно повысило производственные стандарты. Наличие таких функций, как подушки безопасности, сложные электронные системы стабилизации движения (ESP) и анти-блокировочные системы торможения (ABS), способствует более безопасному управлению автомобилем, эргономические кресла и активная система подвесок обеспечивают комфорт, в то время, как гидроусилитель руля, прямая инжекция и дизельные моторы common raіl обеспечивают большее ускорение и управляемость. Эффективность всех этих новых составных автомобиля зависит от качественной передачи их действия на поверхность дороги через шины, поскольку именно шины являются элементом, который непосредственно контактирует с дорогой.

 

"Тесно сотрудничая с ведущими автомобильными производителями, наш отдел исследований и разработок сконцентрировался на трех важнейших параметрах, которые водители ожидают от своих шин, - безопасность, комфорт и управляемость", - сказал Александр Колосюк, директор Представительства Goodyear в Украине. - "Сегодня мы презентуем новую высокотехнологичную шину с ассиметрическим рисунком протектора и  разными зонами, предназначенными для выполнения специальных функций, в частности для обеспечения автомобилистов высшей степенью управляемости, безопасности и комфорта ", - отметил Колосюк.

 

Исследования потребительских предпочтений Goodyear показало, что первым требованием европейских водителей высококлассных автомобилей является контроль безопасности в дождевую погоду. Чтобы обеспечить сцепление с дорогой в таких условиях, необходимо обеспечить шины эффективным механизмом отвода воды в зоне контакта протектора с   поверхностью дороги. Обычно в шинах это достигается благодаря вытеснению воды в желоба протектора. Но чем быстрее едет машина, тем больше воды должны отводить шины, и тем меньше резина находится в контакте с дорогой. С увеличением скорости постепенно уменьшается плоскость контакта шины с поверхностью дороги, вследствие чего водитель теряет контроль над автомобилем, а тормозной путь возрастает.

 

Протектор шины Excellence разработан с использованием новой запатентованной технологии безопасности для лучшего сцепления с мокрой дорогой на больших скоростях. Широкие и глубокие желоба были разработаны для поглощения и рассеивания больших объемов воды. Независимо от того, с какой стороны машины установлена новая шина, протектор благодаря ассиметрическому рисунку обеспечивает движение воды в необходимом направлении по всем соединенным каналам.

 

Благодаря усовершенствованному дизайну протектора Excellence может рассеивать большие объемы воды, что позволяет шине постоянно находиться в контакте с дорогой и избегать аквапланирования. Кроме того, высокотехнологичный состав компаунда протектора 'Goodyear Best іn Wet', скрепленный кварцем, повышает уровень безопасности на мокрых дорогах. Новые полимеры способствуют лучшему сцеплению в любых дорожных условиях и обеспечивают безопасное движение автомобиля на мокрых и сухих дорогах на высоких скоростях.


Комфорт


Водители спортивных машин и машин представительского класса стремятся к комфортной езде. Именно шины могут играть решающую роль в том, насколько тихим может быть путешествие. Основной шум от шины вызванный соприкосновением плечевых блоков протектора с дорогой.

 

Новая шина Goodyear Excellence имеет две особенности, которые предотвращают шумовой эффект: во-первых, центральная зона шины оснащена сплошными продольными ребрами и глубокими косыми блоками, во-вторых, в шине использована новая запатентованная технология Dual-Block Shіftіng. Эта технология предусматривает варьирование размеров блоков протектора в плечевой зоне. В обычной шине блоки вступают в контакт с дорогой постепенно, тогда как технология Dual-Block Shіftіng, которая используется в Excellence, обеспечивает одновременный контакт краев блока протектора с дорогой, и таким образом уровень шума значительно уменьшается.

 

Кроме того, в шине Excellence есть еще одна особенность: зона посадки шины на диск имеет постоянную толщину. За счет этого уменьшаются паразитные вибрации, и, в свою очередь, снижается уровень шума

 

Благодаря этим новым технологиям путешествия с шиной Excellence теперь могут быть намного приятнее и тише.
Меньше шума вне машины. Шина Goodyear Excellence максимально отвечает требованиям новых европейских норм (2001/43/CE) о влиянии шума шин на окружающую среду. В соответствии с этими нормами показатели шума от автомобилей ограниченны 75 Дцб; к 2007 году это ограничение уменьшится до 74 Дцб. Показатели шума автомобиля, на который установлены шины Goodyear Excellence, уже сейчас не превышают 70 Дцб.

 

Во время разработки новой шины Excellence инженеры Goodyear провели разнообразные звуковые тесты в специальной вибрационной лаборатории компании в Люксембурге. Частота шума, вызванного шиной, акустически и физически изолированной от внешних звуков и вибраций, зависит от изменения скоростей и от исследуемой поверхности. На основе этих всесторонних звуковых тестов был разработан дизайн новой шины Excellence, которая обеспечивает больший комфорт для пассажиров автомобиля, и в то же время выдает меньше шума в окружающую среду.

 

Управляемость
При создании шины Goodyear Excellence был учтен такой важный показатель как управляемость.
Каркас шины под зоной протектора имеет слой резины спиральной конфигурации, с помощью которого достигается равномерное распределение нагрузки в зоне контакта протектора с поверхностью дороги. Трансформация нагрузки во время резких маневров также фиксируется и контролируется жесткими внешними блоками, поэтому увеличивается сцепление в поворотах, а езда на больших скоростях и экстренное торможение на сухой дороге становится более безопасным.

 

Линейка размерности
Шина Goodyear Excellence представлена в 40 версиях, 28 размерах диска (от 14 до 18 дюймов), с показателями скорости до 210 или 310 км/ч, и подходит для большинства спортивных автомобилей и автомобилей представительского класса.

]]> Thu, 08 Apr 2010 20:07:14 +0300 http://tyres.kiev.ua/feed/blog/213/ http://tyres.kiev.ua/feed/blog/213/ Lawrence Tech запускает курс 'Интеллектуальные Шины'  
“Интеллектуальная Структура Шины и Транспортного средства мехатроника” (“Intelligent Tire and Vehicle Structure Mechatronics”) является факультативным курсом в программе степени магистра Lawrence Tech по моделированию мехатронных систем.
 
Используя программное обеспечение VPG и LS-DYNA, студенты проанализируют ответные реакции шин при различных нагрузках и при различных дорожных условиях.
 
Этот подход особенно полезен в изучении соответствия встроенных в шину датчиков для возможного физического измерения состояния шины.
 
В будущем данные от электронных датчиков, встроенных в шины, могут использоваться в мехатронных системах транспортных средств для оптимизации их работы.
 
Это важный шаг по направлению к интеллектуальным транспортным средствам.
 
]]>  
“Интеллектуальная Структура Шины и Транспортного средства мехатроника” (“Intelligent Tire and Vehicle Structure Mechatronics”) является факультативным курсом в программе степени магистра Lawrence Tech по моделированию мехатронных систем.
 
Используя программное обеспечение VPG и LS-DYNA, студенты проанализируют ответные реакции шин при различных нагрузках и при различных дорожных условиях.
 
Этот подход особенно полезен в изучении соответствия встроенных в шину датчиков для возможного физического измерения состояния шины.
 
В будущем данные от электронных датчиков, встроенных в шины, могут использоваться в мехатронных системах транспортных средств для оптимизации их работы.
 
Это важный шаг по направлению к интеллектуальным транспортным средствам.
 
]]> Tue, 16 Feb 2010 07:50:27 +0200 http://tyres.kiev.ua/feed/blog/212/ http://tyres.kiev.ua/feed/blog/212/ Continental в США получил новое название. Continental Tire North America больше не существует.
 
Компания в Огайо, изменила свое название на Continental Tire the Americas LLC. Изменение было произведено 31 января, согласно сообщениям, но никаких официальных объявлений не было сделано.
 
Главные офис в Ft. Mill, S.C, компании которую когда-то называли Continental-General Tire когда он еще находился в Акроне, после того как Continental AG’s приобрел General Tire Co. Согласно закону Огайо, компания может изменить свой статус - от " акционерного общества" на “компания с ограниченной ответственностью” - только через изменение официального названия. Изменение затрагивают только налоговый статус компании, поскольку юридическое лицо может представлять все доходы и издержки владельца.]]> Continental Tire North America больше не существует.
 
Компания в Огайо, изменила свое название на Continental Tire the Americas LLC. Изменение было произведено 31 января, согласно сообщениям, но никаких официальных объявлений не было сделано.
 
Главные офис в Ft. Mill, S.C, компании которую когда-то называли Continental-General Tire когда он еще находился в Акроне, после того как Continental AG’s приобрел General Tire Co. Согласно закону Огайо, компания может изменить свой статус - от " акционерного общества" на “компания с ограниченной ответственностью” - только через изменение официального названия. Изменение затрагивают только налоговый статус компании, поскольку юридическое лицо может представлять все доходы и издержки владельца.]]> Fri, 12 Feb 2010 21:23:24 +0200 http://tyres.kiev.ua/feed/blog/211/ http://tyres.kiev.ua/feed/blog/211/ Kwik-Fit: Безопасность должна быть высшим приоритетом в маркировке шин.  

 
ЕС пришел к соглашению, что все новые шины, которые будут продаваться в Европе с 1 ноября 2012, должны быть классифицированы и маркированы согласно их КПД по расходу топлива, сцеплению на влажной дороге и уровню шума.
 
Kwik-Fit Fleet комментирует, что это регулирование предназначено, чтобы автотранспортные менеджеры, водители служебного автотранспорта, а также частные водители, были осведомлены об индивидуальных характеристиках любой из новых шин поступивших в продажу - и быстрый подбор убеждает автотранспортных менеджеров не экономить на безопасности или стоимости, когда начальная маркировки уже реализовывается.
 
Маркировка шин будет иметь ту же форму что и Европейская маркировка энергоэффективности и использовать ту же классификацию в диапазоне от лучшей характеристики (зеленый класс A) к худшей (красный класс G). Помимо указания, насколько шина влияет на КПД по расходу топлива автомобиля, маркировка также даст информацию об ее эксплуатационных характеристиках во влажных условиях и о степени шума в децибелах.]]>  

 
ЕС пришел к соглашению, что все новые шины, которые будут продаваться в Европе с 1 ноября 2012, должны быть классифицированы и маркированы согласно их КПД по расходу топлива, сцеплению на влажной дороге и уровню шума.
 
Kwik-Fit Fleet комментирует, что это регулирование предназначено, чтобы автотранспортные менеджеры, водители служебного автотранспорта, а также частные водители, были осведомлены об индивидуальных характеристиках любой из новых шин поступивших в продажу - и быстрый подбор убеждает автотранспортных менеджеров не экономить на безопасности или стоимости, когда начальная маркировки уже реализовывается.
 
Маркировка шин будет иметь ту же форму что и Европейская маркировка энергоэффективности и использовать ту же классификацию в диапазоне от лучшей характеристики (зеленый класс A) к худшей (красный класс G). Помимо указания, насколько шина влияет на КПД по расходу топлива автомобиля, маркировка также даст информацию об ее эксплуатационных характеристиках во влажных условиях и о степени шума в децибелах.]]> Tue, 09 Feb 2010 13:28:21 +0200 http://tyres.kiev.ua/feed/blog/210/ http://tyres.kiev.ua/feed/blog/210/ BFGoodrich выпустил новую шину для перегонов по бездорожью.
Прямо перед предстоящими заездами по бездорожью Hammer Griffin King, Michelin North America представил новую 42-дюймовую шину BFGoodrich для гонки по бездорожью.
 

 
конкурирующие Водители BFGoodrich в 135-мильной гонке в Джонсоне Валли, Калифорния будут соревноваться на новой шине 39x13.50 R17 Baja T/A KRT, разработанной специально для горных гонок.]]>
Прямо перед предстоящими заездами по бездорожью Hammer Griffin King, Michelin North America представил новую 42-дюймовую шину BFGoodrich для гонки по бездорожью.
 

 
конкурирующие Водители BFGoodrich в 135-мильной гонке в Джонсоне Валли, Калифорния будут соревноваться на новой шине 39x13.50 R17 Baja T/A KRT, разработанной специально для горных гонок.]]> Sun, 07 Feb 2010 09:22:07 +0200 http://tyres.kiev.ua/feed/blog/209/ http://tyres.kiev.ua/feed/blog/209/ Сделка с Shanghai Michelin Warrior состоялась.  
Сделка состоялась и Michelin Groupe является теперь 100%-ым владельцем Shanghai Michelin Warrior Tire Co., купив остающуюся часть акций, принадлежащих China’s Double Coin Holdings.
 


 
По сообщениям Michelin заплатил 18 миллионов евро за 30 % акций компании, принадлежавшие Double Coin .
 
Double Coin все еще владеет названием бренда Warrior, и предоставила Michelin двухлетнюю эксклюзивную лицензию на использование этой торговой марки на потребительских шинах, произведенных китайской компанией.
По прошествии двух лет Double Coin имеет право использовать бренд Warrior непосредственно или лицензировать его другим компаниям.
 
В настоящее время Double Coin производит потребительские шины для внутреннего рынка Китая.]]>  
Сделка состоялась и Michelin Groupe является теперь 100%-ым владельцем Shanghai Michelin Warrior Tire Co., купив остающуюся часть акций, принадлежащих China’s Double Coin Holdings.
 


 
По сообщениям Michelin заплатил 18 миллионов евро за 30 % акций компании, принадлежавшие Double Coin .
 
Double Coin все еще владеет названием бренда Warrior, и предоставила Michelin двухлетнюю эксклюзивную лицензию на использование этой торговой марки на потребительских шинах, произведенных китайской компанией.
По прошествии двух лет Double Coin имеет право использовать бренд Warrior непосредственно или лицензировать его другим компаниям.
 
В настоящее время Double Coin производит потребительские шины для внутреннего рынка Китая.]]> Sun, 07 Feb 2010 08:53:03 +0200 http://tyres.kiev.ua/feed/blog/208/ http://tyres.kiev.ua/feed/blog/208/ Cтаньте исполнителем авто-трюков с Bridgestone.  

 
Первый из автотрюков будет выполнен в прямом эфире Top Gear в Австралии в феврале.
 

 
По словам представителей компании Bridgestone, у зрителей будет возможность собственноручно принять участие в экстремальном вождении на фестивале Bridgestone Stunt Driver Experience и Top Gear Live.
 
Bridgestone на фестивале представит свою ведущую команду Toyota V6 HiLux Heroes, но самое главное событие это то что “некоторым удачливым поклонникам Top Gear представится редкая возможность попробовать себя в изучении авто-трюков, включая прыжки с пандуса на пандус и разворот на 360 градусов”. Поклонники, желающие получить шанс принять участие в этом опыте просто должны посетить стенд Bridgestone на фестивале и заполнить заявку на участие.
Перед каждым выступлением группа желающих будет приглашена, чтобы принять участие.
 
Toyota HiLux Heroes пилотируется одними из ведущих профессиональных водителей Австралии.
 
У стажеров авто-трюков также будет возможность принять участие в адреналиновой поездке, на двух колесах в качестве пассажира. Это одна из дополнительных возможностей ожидаемых от Top Gear Live Arena Show, которую будет вести Джереми Кларксоном, Джейм Мэй и еще один местным ведущий о имя которого пока не разглашают.
 
Top Gear Live прибывает в Австралию в феврале в составе почти в 100 автомобилей, 150 комплектов шин и как говорит Bridgestone, “с достаточным количеством бензина, чтобы снести маленькую страну.” Все это будет все доставлено через пол мира на одном грузовом самолете Боинг-747, трех кораблях и на 135 грузовиках - все это обеспечит восемь представлений за четыре дня.]]>  

 
Первый из автотрюков будет выполнен в прямом эфире Top Gear в Австралии в феврале.
 

 
По словам представителей компании Bridgestone, у зрителей будет возможность собственноручно принять участие в экстремальном вождении на фестивале Bridgestone Stunt Driver Experience и Top Gear Live.
 
Bridgestone на фестивале представит свою ведущую команду Toyota V6 HiLux Heroes, но самое главное событие это то что “некоторым удачливым поклонникам Top Gear представится редкая возможность попробовать себя в изучении авто-трюков, включая прыжки с пандуса на пандус и разворот на 360 градусов”. Поклонники, желающие получить шанс принять участие в этом опыте просто должны посетить стенд Bridgestone на фестивале и заполнить заявку на участие.
Перед каждым выступлением группа желающих будет приглашена, чтобы принять участие.
 
Toyota HiLux Heroes пилотируется одними из ведущих профессиональных водителей Австралии.
 
У стажеров авто-трюков также будет возможность принять участие в адреналиновой поездке, на двух колесах в качестве пассажира. Это одна из дополнительных возможностей ожидаемых от Top Gear Live Arena Show, которую будет вести Джереми Кларксоном, Джейм Мэй и еще один местным ведущий о имя которого пока не разглашают.
 
Top Gear Live прибывает в Австралию в феврале в составе почти в 100 автомобилей, 150 комплектов шин и как говорит Bridgestone, “с достаточным количеством бензина, чтобы снести маленькую страну.” Все это будет все доставлено через пол мира на одном грузовом самолете Боинг-747, трех кораблях и на 135 грузовиках - все это обеспечит восемь представлений за четыре дня.]]> Fri, 05 Feb 2010 08:49:50 +0200 http://tyres.kiev.ua/feed/blog/207/ http://tyres.kiev.ua/feed/blog/207/ Michelin и Volvo Group заключили договор о сотрудничестве.  

 
Эти две компании теперь будут сотрудничать в новых проектах. Согласно контракту, подписанному 25 января 2010, Michelin будет поставлять грузовые шины для комплектации транспортных средств, собранных Volvo в Северной Америке, Южной Америке, Европе и впервые в Турции, и автомобилей продающихся при под марками Volvo Trucks, Volvo Buses, Renault Trucks.]]>  

 
Эти две компании теперь будут сотрудничать в новых проектах. Согласно контракту, подписанному 25 января 2010, Michelin будет поставлять грузовые шины для комплектации транспортных средств, собранных Volvo в Северной Америке, Южной Америке, Европе и впервые в Турции, и автомобилей продающихся при под марками Volvo Trucks, Volvo Buses, Renault Trucks.]]> Fri, 05 Feb 2010 08:32:48 +0200 http://tyres.kiev.ua/feed/blog/206/ http://tyres.kiev.ua/feed/blog/206/ Последствия сильных морозов привели к 3 миллионам аварий в Британии. Continental почти три миллиона автомобилистов попали в аварию во время последней зимней непогоды в Великобритании.
 
45 % анкетируемых Continental, сказали, что у них было две или более предаварийных ситуаций за время последних резких похолоданий.
 
Каждый 10-ый водитель, сообщает что попадал в автомобильную аварию в прошлом месяце во время снегопада и обледенения и 45 % сказали, что у них было две или более ситуаций.
 
Половина автомобилистов попавших в аварию, согласились что виноваты были они - но треть опрошенных не хотела честно признаться об причиненном ущербе если авария произошла по их вене. Другие 34 % не привлекали свою страховую компанию, чтобы не платить «Франшизу».
 
Тим Бэйли, эксперт по безопасности в Continental, который проводил опрос 1 000 водителей, сказал: “Это - шокирующие число аварий в столь короткий период, и это показывает, как много людей неприготовленны для того, чтобы ездить в таких погодных условиях. Не обязательно худшее уже позади, более того снегопад и обледенение могут еще вернутся. Стресс от вождения в плохих погодных условиях приводит к тому, что люди начинают делать ошибки, такие как не соблюдение оптимальной безопасной дистанции между транспортными средствами, так как тормозной путь в таких условиях увеличивается. Именно в таких ситуациях и происходят аварии, поскольку водители недооценивают время торможения до полной остановки автомобиля.”
 
Половина из анкетированных должны были откопать свои автомобиль из снега, каждый пятый были вынуждены просить о помощи чтобы выехать и к сожалению каждый 12-тый должен был оставить свой автомобиль. Но что еще хуже, что исследование обнаружило что один в трех водителей, признается что врезался, из за неспособности что либо разглядеть через лобовое стекло. Автомобилисты заявляли, что они "слишком спешили", чтобы налить антифриз в их автомобиль перед тем как выехать на дорогу.
 
Семь из 10 никогда не проверяли высоту протектора шины и не могли гарантировать что их шины подходили к дорожным условиям а каждый второй некогда не заливает антифриз а радиатор. Четыре из 10 не проверяют уровни жидкости в бочке омывателя и такое же количество даже не потрудились проверить, работают ли их дворники должным образом. Что и говорить если двадцать пять процентов анкетированных даже не удосужились проверять, работают ли у их фары…]]> Continental почти три миллиона автомобилистов попали в аварию во время последней зимней непогоды в Великобритании.
 
45 % анкетируемых Continental, сказали, что у них было две или более предаварийных ситуаций за время последних резких похолоданий.
 
Каждый 10-ый водитель, сообщает что попадал в автомобильную аварию в прошлом месяце во время снегопада и обледенения и 45 % сказали, что у них было две или более ситуаций.
 
Половина автомобилистов попавших в аварию, согласились что виноваты были они - но треть опрошенных не хотела честно признаться об причиненном ущербе если авария произошла по их вене. Другие 34 % не привлекали свою страховую компанию, чтобы не платить «Франшизу».
 
Тим Бэйли, эксперт по безопасности в Continental, который проводил опрос 1 000 водителей, сказал: “Это - шокирующие число аварий в столь короткий период, и это показывает, как много людей неприготовленны для того, чтобы ездить в таких погодных условиях. Не обязательно худшее уже позади, более того снегопад и обледенение могут еще вернутся. Стресс от вождения в плохих погодных условиях приводит к тому, что люди начинают делать ошибки, такие как не соблюдение оптимальной безопасной дистанции между транспортными средствами, так как тормозной путь в таких условиях увеличивается. Именно в таких ситуациях и происходят аварии, поскольку водители недооценивают время торможения до полной остановки автомобиля.”
 
Половина из анкетированных должны были откопать свои автомобиль из снега, каждый пятый были вынуждены просить о помощи чтобы выехать и к сожалению каждый 12-тый должен был оставить свой автомобиль. Но что еще хуже, что исследование обнаружило что один в трех водителей, признается что врезался, из за неспособности что либо разглядеть через лобовое стекло. Автомобилисты заявляли, что они "слишком спешили", чтобы налить антифриз в их автомобиль перед тем как выехать на дорогу.
 
Семь из 10 никогда не проверяли высоту протектора шины и не могли гарантировать что их шины подходили к дорожным условиям а каждый второй некогда не заливает антифриз а радиатор. Четыре из 10 не проверяют уровни жидкости в бочке омывателя и такое же количество даже не потрудились проверить, работают ли их дворники должным образом. Что и говорить если двадцать пять процентов анкетированных даже не удосужились проверять, работают ли у их фары…]]> Sat, 30 Jan 2010 21:44:15 +0200 http://tyres.kiev.ua/feed/blog/205/ http://tyres.kiev.ua/feed/blog/205/ Michelin собирается инвестировать $1 миллиард в Китайские заводы Michelin Groupe планирует к 2012 инвестировать $1 миллиард чтобы построить завод по производству легковых и грузовых шин в Китае.
 
Постройка фабрики в Шэньянге, где у Michelin уже есть другой завод, удвоит ежегодную производительность компании в Китае.
 
Кроме того Michelin также планирует инвестировать $423 миллионов в шинный завод для экологичных легковых автомобилей в Resende, Бразилия, где производство начнется уже в начале 2012.]]> Michelin Groupe планирует к 2012 инвестировать $1 миллиард чтобы построить завод по производству легковых и грузовых шин в Китае.
 
Постройка фабрики в Шэньянге, где у Michelin уже есть другой завод, удвоит ежегодную производительность компании в Китае.
 
Кроме того Michelin также планирует инвестировать $423 миллионов в шинный завод для экологичных легковых автомобилей в Resende, Бразилия, где производство начнется уже в начале 2012.]]> Sat, 30 Jan 2010 21:32:01 +0200 http://tyres.kiev.ua/feed/blog/204/ http://tyres.kiev.ua/feed/blog/204/